總的二次包絡(luò)減速機(jī)加工方法中，如果蝸桿的要求精度不太高，蝸桿齒面的粗糙度Ra1.6~3.2的時(shí)候，可以直接用刀車制成品。

　　如果齒面的粗糙度高于Ra1.6，則需要磨齒。當(dāng)然這個(gè)與刀具的好壞有直接關(guān)系。

　　不過(guò)，一定要注意，在車削螺紋的過(guò)程中，一定要掌握好質(zhì)量和精度，二次包絡(luò)減速機(jī)使用時(shí)千萬(wàn)不要出現(xiàn)上面的三種狀況。

　　過(guò)去，有很多的操作者，或者技術(shù)人員都認(rèn)為，二次包絡(luò)減速機(jī)的成品，就應(yīng)該是中間的齒厚是標(biāo)準(zhǔn)的齒厚，兩端的齒厚應(yīng)該是薄的，如上面的的三種情況。

　　事實(shí)上這是不對(duì)的，正常的環(huán)面蝸桿，所有的齒厚都是統(tǒng)一的，不會(huì)出現(xiàn)不一致的情況。否則，這個(gè)蝸桿就不是合格的蝸桿。

　　在蝸桿的加工過(guò)程中，質(zhì)量的控制是十分重要的。二次包絡(luò)減速機(jī)的這個(gè)過(guò)程主要是通過(guò)相應(yīng)的樣板來(lái)測(cè)量其工序誤差的，這樣，工人能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)作出調(diào)整及時(shí)的糾正。