蝸輪蝸桿減速機殼體開裂情況與修復方案我公司的運煤斗式提升機采用了鏈傳動方式,由于鏈傳動沖擊載荷較大,導致減速機下殼體頻繁開裂。起初懷疑是減速機選型小所致,為此我們用WHC180蝸輪蝸桿減速機代替原來使用的WHC160蝸輪蝸桿減速機,但還是出現(xiàn)減速機下殼體開裂,而且開裂位置都在輸出軸下方,多年來鑄鐵減速機殼體一旦開裂就不得不報廢,因無論采用什么焊條、什么焊接工藝,修理的鑄鐵件強度均達不到原件的使用要求,由此減速機共已損壞更換4臺(平均一年一臺)。
今年四月初,減速機下殼體又出現(xiàn)了開裂現(xiàn)象,由于當時沒有備用減速機,我們只好先將以前的一臺震動較大的舊減速機換上,然后對開裂的減速機殼體進行修復。這次修復我們采用了焊接和增設輔助拉板相結(jié)合的方法,取得了很好的修理效果。2裂縫的焊接焊前準備工作。先將殼體內(nèi)油污清理干凈,并對開裂處進行打磨,打出一個雙面的U型坡口,中間留有5mm寬不開坡口;再對打磨出的U型坡口周圍進行預熱,預熱溫度為300℃,并穩(wěn)定300℃溫度直到焊接完畢。采用507焊條進行分層施焊。其中第一層采用Φ3.2mm電焊條,電流控制在140A;
