絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種最常見的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合,<絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種最常見的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合,行星減速機(jī)。行星減速機(jī)，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的
一、絲桿升降機(jī)移位彌補(bǔ)
移位彌補(bǔ)常用于單項(xiàng)精度的誤差彌補(bǔ)。
以便和推力軸承端面圓跳動(dòng)的最低點(diǎn)裝配在一起，1.軸向竄動(dòng)的彌補(bǔ)：首先應(yīng)丈量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再丈量出推力軸承的端面圓跳動(dòng)誤差及其最高點(diǎn)位置最后使軸承定位端面的最高點(diǎn)移位。就可減小軸向竄動(dòng)的誤差量。
例如齒輪、蝸輪等件，應(yīng)先丈量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動(dòng)值，并分別確定出最高點(diǎn)處的位置。裝配時(shí)，將兩者徑向圓跳動(dòng)的最高點(diǎn)移動(dòng)調(diào)整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消局部徑向圓跳動(dòng)誤差。裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，可以將軸頸徑向圓跳動(dòng)的最高點(diǎn)和滾動(dòng)軸承內(nèi)孔徑向圓跳動(dòng)的最低點(diǎn)裝在同一位置處,2.徑向圓跳動(dòng)的彌補(bǔ)：對(duì)于軸上裝配的零件。行星減速機(jī)。為了降低主軸前端的徑向圓跳動(dòng)值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的最大徑向圓跳動(dòng)點(diǎn)位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側(cè)，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。
其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。蝸輪蝸桿兩件嚙合齒面間為線接觸。
為多齒嚙合傳動(dòng)，蝸輪絲杠升降機(jī)傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)。故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小
機(jī)構(gòu)具有自鎖性，絲杠升降機(jī)蝸輪箱具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)。可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起平安維護(hù)作用。
二、絲桿升降機(jī)誤差彌補(bǔ)法
發(fā)生一定水平的相互抵消現(xiàn)象，誤差彌補(bǔ)是把零件自身誤差通過恰當(dāng)裝配。以保證設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡準(zhǔn)確性的一種調(diào)整方法。機(jī)械設(shè)備維修中，常用的誤差彌補(bǔ)方法有移位彌補(bǔ)和綜合彌補(bǔ)兩種。